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《大路无言是丰碑》 前几天，记者去土右旗采访，这片沃土上的变化让记者目不暇接，新农村建设的喜人成果洋溢在每个人的脸上，尤其是乡村公路的巨大变化给人们留下了深刻的印象。２００２年以前，土右旗的公路建设在包头市倒数第一，全旗六条县级公路只有萨托公路一条黑色路面，而且欠工程款一千四百多万元。大部分公路缺桥少涵。基础差、底子薄，历史欠账多，是当时土右旗公路现状的真实写照。因为路难走，当地矿产资源得不到合理开发，投资商望而却步；因为路难走，农民种的农副产品、药材等经济作物难以运出，卖不上好价钱；因为路难走，不少疾病缠身的生命被耽搁在半路上；因为路难走，在外上学的孩子雨天不能回家。走上脚底不沾泥的公路成了29万土右旗农民的一个梦想。土右旗交通局局长王高乐：“当时的现状在周围旗区县包括达旗，托县、左旗乃至包头的旗区县里可能我们的路是最落后的。路的里程短，这么大的个地方才220多公里，并且大部分是沙石路，路基也低路况也比较差。” 然而五年间，土右旗农村公路面貌发生了翻天覆地的变化。到2006年底，县级公路黑色路面率由2001年的24%提高到８８%，乡村公路有等级砂石路由２００１年的２８%提高到８９%，通村率由２００１年的４３%提高到８６%。全旗公路密度达到每百平方公里５６.２５公里，是自治区的８倍多。全旗 交通基础设施五年总投资达十亿一千多万元，是“九五”期间总投资的２１倍多，位居全市第一，名列自治区前茅。从小在土右旗长大、现在在北京发展的张晓波前些天回老家，家乡公路建设的巨大变化让他感到既惊奇又兴奋：比较明显的吧！因为以前都是土路、最好的是沙石路。年久失修没人管，现在回来发现变成柏油路了。我小时候回老家没公路、没汽车。现在感觉比以前好走。 在海子乡发彦申村，记者见到了６４岁的老农民胡二万。他告诉记者，自从２００４年土右旗交通局为村里修通了４．８公里的水泥路后，他家的生活发生了大变化。原来种的葵花和小麦运不出去，遇上下雨，一个星期吃不上新鲜蔬菜。现在他开了蔬菜门市部，儿子开三轮农用车到萨拉旗拉菜，一个来回用不了多少时间。他告诉记者路修通后他家的年收入增加了两倍都不止。而村支书任生则告诉记者，发彦申村原来不通车，种瓜种葵花运不出去，喂猪没人来收，养奶牛牛奶也运不出去。村民致富无门，动不动就上访告状，成了远近闻名的告状村，路修通后村里跑包头、呼市、东胜的车都有，农民再也不用为卖不出去农副产品犯愁了。现在，村里养起了五百多头奶牛，奶站也建起来了三个，村民共谋致富路，再也没有人上访告状了。全村2800多人，路通前人均收入两千元，通路后人均收入四千元不止。村支书任生说：‘能有今天的富裕日子，离不开土右旗交通局修的富裕路’。美岱召镇丹进营村村民强吉英 ：这个路咱们有车一个多小时就回来了。确实对农民、对农业挺关心，想也没想到！这个路管它路宽路窄，天阴下雨也能走，要是都把这个路修通，农民们种点什么外运那有多好! 2002年四月，土右旗交通局提出了“一年打基础，两年上台阶，三年大发展”的“三步走”战略，重点实施了“两纵三横五出口”、乡乡通油路、村村通等级公路三大工程。为了支持和促进全旗奶牛业的快速发展，当年就新改建以奶站公路为主的乡村公路306公里和县级公路近１７公里。2003年共完成公路建设总投资一亿两千九百多万元。是“九五”期间全旗公路建设总投资的近三倍。到2004年，全旗17个乡镇所在地全都通了油路。土右旗交通局局长王高乐：“县级公路由过去的六条222公里、一条黑色路面占百分之二十二，到2007年底我们增加到九条327公里，全部是黑色路面。还有沙石路一百多公里，县级公路不但实现了全部黑色化，还增加了105公里，这在自治区找不出第二家。农村公路截至去年完成一百九十公里。前山区282个行政村完成一百四十二个，就是说百分之五十一的行政村通了油路。” 为了使土右旗农村公路面貌有个全新的变化，土右旗交通局一班人为筹集公路建设资金，不辞千辛万苦，使出浑身解数。他们数十次跑自治区交通厅、国家交通部和国家发改委汇报工作，争取项目。执著和决心取得了上级领导的理解和支持，几年来先后争取到县际公路和通乡油路资金一亿一千万元。同时土右旗交通局充分利用市场机制，闯出了一条招商引资加快公路建设的新路子。成功地引进了以BT、BOT等方式的建设资金四亿三千万元，他们还充分调动旗乡两级党委、政府和农民修路积极性，发动群众投工投劳折算资金达六千八百多万元。 近几年来，土右旗下大力气、加大投入加快全旗路网建设，公路建设资金投入由2004年的一亿两千万元增加到2007年的五亿两千万元，全旗现有公路密度居自治区前列。 土右旗交通局副局长李德峰：土右旗全力实施了以“一环两纵四横六出口八连接”为主骨架的农村公路建设以及水运铁路桥梁和客运站场道班建设等几大工程。我们这几年整个资金运作占自治区和包头市的第一位，土右旗农村公路建设发生了很大变化。 土右旗农村公路百分之九十地处黄河灌区，地下水位高，易翻浆；沿线征地拆迁任务重，社会矛盾多，干扰大；施工无便道。沙料土方运距远、成本高。在如此条件下修筑公路，困难可想而知。为了把有限的资金更好地用在公路建设上，土右旗交通局在局长王高乐的带领下，工程技术人员严把工程质量关，几年来，旗里交通工程每开辟一处交通局都要选派技术人员驻守工地，舍弃节假日，负责工程质量进度的督察和各方面关系的协调，以真诚的服务感动投资方、施工方抓管理、保质量、赶进度。 大路无言是丰碑。土右旗交通局一步一个脚印地工作，让土右旗的公路建设事业一年一个新台阶。土右旗不仅摘掉了交通落后的帽子，2005年还被自治区人民政府评为人民满意的公务员集体，成为自治区交通系统和包头市唯一获此殊荣的单位。2006年农村公路建设成绩突出，名列自治区各旗县区榜首，受到交通厅以奖代补三百万元的重奖。 今年，土右旗预计投资8亿5千多万元，用于工业园区干线道路、旅游与绿色产业区道路和新农村道路等的建设。据了解，土右旗以建设呼、包、鄂区域新型中等城市为契机，以打造本市陆路交通枢纽为目标，把农村公路、水运桥梁及铁路桥梁、客货运站场和道班设施三大工程建设作为今年交通建设的重中之重。公路建设方面包括：九峰山路网、沿黄公路、二期通村公路和通村砂石路。道路桥梁和水运桥梁建设方面包括，大城西黄河大桥建设、美岱召公铁立交桥等。客货运站场方面将新建双龙、海子两个客运站。
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