战机隐身性能靠三方面 ,红外隐身超材料薄膜技术

原标题:战机隐身性能靠三方面 ,红外隐身超材料薄膜技术是主导?

一直以来美国都是对中国实行多种的技术封锁的,所以很多的技术只能依靠我们中国人自己去研究。经过几十年的不断发展,现在在多个领域已经取得突破,其中就包括近期央视媒体报道了中国在全世界首次实现隐身超材料量产。也正是因为这个消息,一直围绕着军迷们的20战机隐身材料之谜终于得以揭开,据了解这种先进的隐身技术使中国成为世界上第一个使用兼具宽频段雷达隐身和红外隐身的超材料薄膜技术的国家。

战机隐身性能靠三方面 ,红外隐身超材料薄膜技术

据相关的专业人士表示,现在我国在现阶段战机的隐身性能主要是通过三个方面的能力来实现的,第一个就是主动信号控制,什么意思呢?就是要求战机对外发射的信号时必须是敌方难以发现的,我国的F22雷达采用的就是这种低可侦测模式,这样一来不仅可以防止被敌方发现,甚至达波只以满足探测需求进行最低功率发射,后期就会尽量的伪装成噪声信号。

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其次就是外形反射控制,按照专家的说法是,战机隐身性能像F22、B2、F35、歼20这些战机,很多的专业人士一眼就可以看出与传统的战斗机轰炸机完全不同,可以说这种新的外形设计风格就是为了避免形成直角相交等各种强反射的外形特征,甚至是可以让照射的雷达波反射尽可能弱、而且反射向低威胁的方向。

最后是吸波材料,主要吸收投射到它表面的电磁波能量,应用在飞机、导弹、坦克、舰艇、仓库等各种武器装备和军事设施上,就可以吸收侦察电波、衰减反射信号,从而突破敌方雷达的防区。而现在的吸波材料,存在很多问题:多数材料一旦雷达波的入射角度在30度左右或者更低,基本上就完全失去吸波效果。还有就是,吸收电磁波的波段比较狭窄,往往只能针对一个特定的波段才有最好的效果。

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第三就是笨重,好的效果往往需要较大厚度,而且耐受雨滴撞击、蒙皮反复变形的能力不佳,易于开裂剥落。这是B2等设计较早的隐身飞机维护难、维护贵的核心原因。过去F-22、F-35的隐身吸波材料也都是这种被动隐身手段,主要是通过物理结构实现电磁波的折射,或者被材料吸收。

所以咱们的隐身材料领先就领先在了这里,它既不是让电磁波反射,也不是让电磁波吸收,而是通过在物体表面覆盖特殊的超材料,引导着被物体阻挡的电磁波绕着走,从而实现完美隐身。目前世界各国隐身防护材料,基本都是单一性能,没有发现有 20 多种功能都集中在一起的复合隐身材料,目前只有中国独家。

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根据相关信息,早在2015年,集20多种功能于一体的多频谱隐身材料就研发成功了。随后运用到军用直升机等武器设备上,做隐身防护测试。从相关介绍来看:这种先进的石墨烯材料厚度只有 0.35 纳米,强度是钢铁的 100 倍,具有非常好的光学性能,透光率可以达到 97.7%,比美国使用的隐身涂层要优秀的多,并且在维护性上还更强一些。

那么我们可以假设,如果歼20使用这种石墨烯材料,其空重可能将被有效的控制在15吨左右,比F-22低了一大截。同样的战斗力,身体轻巧当然就灵敏的多了。比如在超音速巡航的情况下,F22只能达到1.6马赫的超音速巡航速度,在同等推力的情况下,作战重量只有23吨左右的歼20至少可以达到1.8马赫的巡航速度,即使在歼20发动机动力不足的时候,也可以因为相对较轻的机体保证超音速巡航能力。

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至于世界上最畅销的五代战机,f35战机,肥闪嘛。完全不在一个档次,据美国报道,F-35至今仍存在213个未解决的缺陷,目前洛马公司交付的280架f35有一半只能看着,不能用,长期处于趴窝状态,据美国媒体报道,f35隐身也存在重大问题,主要是出现在蒙皮上。隐身战机不隐身,那还算什么五代战机。

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如果咱们的隐身战机真的应用了这种石墨烯材料,那对于中国的意义还不仅限于此,除了维护和降低空重以外,还可以保证我国空军在电磁技术上的优势,让我国空军电子对抗能力强化至少一倍以上。诚然,对于这种新产品还有很多地方需要我们进一步的去攻克难关,隐身超材料量产化也将使我军离隐身时代的目标越来越近。

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