美剧首曝美军最新干扰系统 可诱敌导弹偏离目标

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  参考消息网9月14日报道(作者/黄晋一)在美剧《末日孤舰》第4季第4集中,首次公开展示了美海军的一种堪比“黑科技”级别的电子干扰诱饵系统,可有效欺骗敌方反舰导弹偏离目标,本文就此为您解读。

美军伯克级驱逐舰在探测到导弹来袭后,迅速发射了一种名为“纳尔卡”(Nulka)的悬浮式电子干扰诱饵,图中可见诱饵发射升空,和传统诱饵会迅速引爆,形成干扰云不同,这种诱饵更像一架小型无人机,在原地悬停。与此同时,伯克级战舰上,干扰系统的显示屏上出现了神奇的一幕:只见真实战舰驶过之后,在原先位置生成了一个一模一样的伯克级的电子“虚像”,根据台词介绍,这个“虚像”的雷达信号强度甚至比本尊都要强。

而对于来袭的敌方反舰导弹来说,显然无法分辨出“虚像”与本尊的区别,直接朝“虚像”飞来,而真正的伯克级则早已逃之夭夭,躲过一劫。图为美军战舰上的悬浮诱饵的雷达探测视角,显示的其实也是其在敌方雷达上的干扰效果,此时敌舰火控雷达和反舰导弹均已将诱饵当成了“真家伙”,也难怪希腊舰长会感叹他是在与“鬼魂”作战。

或许很多人会认为上述情节太像科幻小说,但实际上这段情节不仅有现实原型,而且连使用的电子干扰诱饵都是实际存在的,即图中的Mk234“纳尔卡”有源式悬浮雷达诱饵系统。该系统由美国和澳大利亚于1988年联合研发(美国负责电子干扰系统,澳方负责载具设计),1999年完成作战测评,美海军购买了11套系统安装在战舰上。

“纳尔卡”实际是一种具备自主悬停飞行能力的干扰火箭,为确保能在空中悬停足够长的时间,诱饵尾部搭载有矢量推力喷口,头部则配备有四片可折叠旋翼,在发射后会迅速展开,并像直升机旋翼一样开始旋转。“纳尔卡”的预编程飞行高度最高可达100米,最长悬停时间超过55秒。

在悬停期间,“纳尔卡”内部搭载的电子信号放大器会模拟出类似大型战舰的雷达反射截面积(RCS)信号(根据搭载舰本身的RCS不同,可以模拟小到导弹护卫舰,大到核动力航母的各类战舰),同时按照预先编程好的弹道和飞行参数在空中徘徊,吸引来袭反舰导弹,诱骗其雷达寻的头锁定诱饵本身,从而偏离友军战舰。实际测试显示,“纳尔卡”可干扰I/J波段的雷达寻的头,并且可反制以每秒300米飞行速度来袭的反舰导弹。值得一提的是,“纳尔卡”还能有效干扰以“追踪干扰源方式”制导的反舰导弹,这种导弹会以释放电子干扰信号的信号源为目标进行攻击。

“纳尔卡”的首次实战记录发生在2016年10月9日,当时美海军“梅森”号驱逐舰(DDG-87)在也门沿岸地区遭到胡塞武装发射的2枚反舰导弹袭击,“梅森”号迅速发射多枚 “纳尔卡”诱饵,成功诱骗来袭导弹偏离本舰。

纳尔卡”电子诱饵垂发系统,通常采用双联布置,由于占用空间很小,且战舰本身无需进行大幅改装,小到导弹护卫舰,大到核动力航母均可搭载。作为一种新型电子防护手段,美海军十分重视“纳尔卡”诱饵系统,并已采购了上千套系统装备在各类大型战舰上。

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图为美剧《末日孤舰》剧照

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报道称,数十名英国海军舰员登上美国海军航母,以对口训练航母各战位的工作人员。而参与美国航母舰载机训练的英国海军官兵则是为预计1年以后列装英国海军的F-35B战斗机做准备。

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“伊丽莎白女王”号航母是英国海军有史以来装备的吨位最大的战斗舰艇,英国海军官兵也为这艘航母具备的强大战斗力而感到鼓舞。图为2名“伊丽莎白女王”号航母配属的直升机机组成员倚在机舱侧门凝视着航母的舰岛。

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图为“伊丽莎白女王”号航母作战部门的女军官,负责航母的飞行控制和部署系统。

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图为“伊丽莎白女王”号航母的厨房操作间。

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图为在阳光下拍到的“伊丽莎白女王”号航母的舰岛与1架停在航母飞行甲板上的直升机。

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图为“伊丽莎白女王”号航母的健身房,配备了大量各种类型的健身器械供舰员使用。

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图为“伊丽莎白女王”号航母的滑跃式甲板特写。

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图为1名在航母驾驶室使用望远镜瞭望的指挥官。

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图为1架悬停在甲板上空的EH101直升机。

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图为在英美海军联合训练中2架美国海军FA-18战斗机飞越“伊丽莎白女王”号航母。

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图为航行在北海的“伊丽莎白女王”号航母。据英国海军估计,该舰将在2020年前形成战斗力。

(2017-08-17 09:53:48)

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这种情况实际较为特殊,因为与这些航母的建造厂有关,“独立”号和图中的“星座”号(CV-64)航母均由位于纽约市的布鲁克林造船厂建造,完工后的航母进行海试前都需要通过著名的布鲁克林大桥(桥墩高度87米)。如何安全通过大桥的确是个大问题(未算舰岛,航母舰体高度已达72米),但对于技术人员来说也好解决,先将天线桅杆卸下,通过后再装上即可。

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这里简介下布鲁克林造船厂。该厂位于纽约市曼哈顿海军街与威廉姆斯堡大桥之间,哈德逊河东部,属于纽约市的核心区之一,是美国历史最悠久的几大造船厂之一,其历史可追溯到美国独立战争时期,最初负责建造巡防舰。美国政府后于1801年收购该厂,并加以扩建。红圈中标出的就是布鲁克林大桥。

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从19世纪50年代起,布鲁克林造船厂就开始为美海军建造大型蒸汽战舰,之后几乎成为了“巨炮大舰”的摇篮。到二战时期,该厂达到了巅峰,包括多艘埃塞克斯级航母、“依阿华”号战列舰等主力舰均出自该厂,甚至曾创造过12个月内造出一艘埃塞克斯级航母的惊人记录,当时最多有7万名工人在厂中工作。可惜战后该厂开始走下坡路,最终于1966年关闭。图为1956年拍摄的布鲁克林造船厂鸟瞰图,可见多艘航母。

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图为1959年,“独立”号进行首次海试前,为通过纽约布鲁克林大桥,将天线桅杆放倒。

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图为从“独立”号侧舷拍摄的布鲁克林大桥,可见近处舷侧的舰炮。

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图为已将天线桅杆放倒后,正在通过大桥的“独立”号。

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从“独立”号飞行甲板上拍摄的已倾斜的天线桅杆,上方就是大桥。

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“独立”号以“秃顶”状态通过布鲁克林大桥。

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尽管天线桅杆已放倒,但在通过大桥时,从飞行甲板上看,还是为”独立“号捏一把汗。

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从“独立”号甲板上拍摄的布鲁克林大桥从头顶上横穿而过。

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已顺利通过布鲁克林大桥的“独立”号航母。

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见到自由女神像,就意味着最麻烦的时候已经过去了。

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在驶入大西洋海试前,“独立”号已将天线桅杆安装完毕。

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图为1961年,当时在役的3艘海军航母勇猛号(CV-11,最上)、萨拉托加号(CV-60,中)与独立号(CV-62,最下)组成三航母编队共同摆出了庆祝“美海军航空兵成立50周年”的字样。

(2017-08-08 08:41:00)返回搜狐,查看更多

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