快乐大本营胡歌杨幂总是卖不好,观致车的缺点

  观致,一个独立而又倔强的汽车品牌。

  自2007年12月成立以来,也将近10个年头了,当初的雄心勃勃,如今的市场落寞,过了10年,观致依旧是中国汽市场里的平庸之辈,观致的汽车在市面上的“能见度”甚至比劳斯莱斯还少。

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  不仅如此,观致还是有名的纨绔子弟,2016年亏损超过18亿,前三年累计亏损超过60亿,若不是奇瑞去年底紧急输血5个亿,恐怕观致上上下下的员工都要发不起工资了。

  数据显示,2014年,观致品牌累计销量6967辆;2015年,累计销量14247辆;2016年,累计销量24188辆。这是什么概念?在当下中国汽车如此大红火的情况下,观致最近3年的销量总和甚还不如一些热着车型一个月的销量!简直丢人丢到了姥姥家了。

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  话说:有果必有因。怎么也卖不好,观致车的缺点是什么?这个问题,我们得往深的扒。

  观致汽车于2007年12月成立,是奇瑞和以色列量子集团共同出资组建。从股权结构上来讲,有外资进入,就是合资品牌;但从产品角度来看,观致主要在国内售卖,又是地地道道的“中国品牌”。为此,我们可以说观致是源自于中国的合资品牌,既要以国际标准要求自己,又要与传统中国自主品牌做区隔,这就是其傲娇血统定位的由来。然而就是这样一个破定位,却将观致推上了不归路。

  按理说,观致也已经创立了10年,前6年做前期准备,后4年进行生产和市场,期间花费了数十亿乃至上百亿的真金白银,却始终没能摸清楚中国消费者的喜好,销量始终不达标,这就好比考试总是不及格,任谁也是说不过去的。

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  观致从一出生,就走的中高端路线,定价较高,让国内消费者难以接受,直到最近几年,观致才有所醒悟,在2016年做了调整,但观致已经失去了“打好第一枪”的机会。进入2017年,据说观致汽车将启动纯电动车的量产,在政策红利下野心勃勃想要进入新能源汽车市场。殊不知,当今吉利汽车等早已可以和全球竞争对手一决雌雄,观致,你可长点心吧。

  对于一家汽车企业来讲,10年的时间并不算长,纵观海内外,成立10年依然碌碌无为的汽车企业并不在少数,但他们却是在那个“书信很远,车马很慢,一生只够爱一个人”的时代,而在分秒必争的21世纪,花10年的时间来成长实在显得有点矫情了。况且,时至今日,观致也始终未完全低下自己那高贵的头颅,从其上市的几款车当中,观致仿佛在刻意告诉消费者,不管其他合资品牌如何放低姿态来迎合中国消费者,但是我是不会自贬身价的,因为我是观致。

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  事实正是如此,这一个最不像合资品牌的品牌,旗下每款车型起步价都要比80%的同级合资品牌贵,似乎在观致眼中,什么大众、丰田、雪佛兰、福特、别克、雪铁龙……统统都是浮云。

  说句实话,观致车的整体品质表现还是值得称道的,包括其设计、驾驶风格、动力总成、做工用料以及配置、安全等都是比较让人放心的。但是价格真有高了,与老牌合资品牌相比,没有任何优势可言,况且作为一个新晋品牌,这是那来的自信呢?

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  其次,定位尴尬或者说定位不准,人浮于世,最重要的就是给自己定好位,车浮于市,最重要的同样是给自己定个好位。竞争,不是你高高在上就牛,就能让消费者买账。在中国这个大市场里,只有适应市场,获得大量口碑,然后让众人捧你到高高在上的位置,你就成功了。然而观致始终没搞懂这一点,说白了,因为自视过高,定位不准,所以观致车型的性价比普遍不高。

  还有,观致品牌文化沉淀不足,销售网络单一,维护保养不便,保值率低。这一点就把人无死了。莫说不认识观致品牌,就是认识想买,很多地方也没地儿买,即使费尽周折买了,售后保养也成问题,这些现实的问题对于车主来说,无疑是致命的。

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  小结:

  以前,每每提起观致,总是有一种“哀其不幸,怒其不争”感觉,毕竟是大奇瑞的混血儿子,因此,总是希望他能早日渡过难关,成长为中国汽车的骄傲。然而现在看来是自己故作多情了。观致是一个地地道道的合资品牌,而且是一个高傲、倔强、听不进意见的合资品牌,对于中国消费者给予的宽容观致始终不领情。既然如此,消费者也就不用再为其忧心了。一个车企,能把车造好,还要把车卖好,那才叫本事。另外,国人不是真的人傻钱多,中国市场也并不缺合资品牌,观致要做的还是要码正心态,睁开双眼,看看一市场变化,听一听消费者的心声,否则,后果自负。

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