周洋近况中国绝密新车!块头大到普拉多害怕,

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  大家了解上汽大通应该大多是通过他们的房车和MPV车型,而这款D90是大通旗下首款SUV车型。作为上汽集团旗下的品牌,上汽大通这次要“搞大新闻”,因为D90是一款可以个性订制的SUV,就像房子装修,你可以定制自己喜欢的样式。

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  砖叔这次试驾的并非是大通D90的量产车,而是其还在测试阶段的EP工程车。大通D90会在9月份正式上市,目前还在进行全球路试,此前已经进行了格尔木和黑河两站活动,现在第三站来到了安徽广德。

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  由于还是工程车,所以可以看到大通D90外观内饰都已经伪装起来,并且目前所看到的并不一定是届时最终量产车型的设计。最终会是长什么样?砖叔从官方了解到,下个月上汽大通将会正式公布其外观和内饰设计。

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  大通D90定位中大型硬派SUV,非承载式车身,超过5米的车身长度,接近3米的轴距,绝对是个“大块头”。正式推出市场后,大通D90将与传祺GS8、哈弗H9等这些SUV竞争。

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  既然是可以私人订制的SUV,那么大通D90的座椅布局也是由车主自己来定。2+3+2、2+3、2+3+3、2+2+3、2+2+2等等的座椅布局都可以实现,甚至还可以实现1+1+1的布局。砖叔这次试驾的D90工程车是采用2+3+2的7座布局,一、二、三排座椅无论是头部还是腿部空间都非常宽敞。

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  虽然是非承载式车身,但大通D90在舒适性方面也兼顾周到。底盘调校较为舒适,长途驾驶也不会有那种硬邦邦的难受感,即便这还是一台工程车。

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  这次砖叔还进入到上汽通用广德试车场里体验了一番。在动态试验广场,砖叔驾驶大通D90跑了几圈G0赛道,它的转向精准度出乎意料,但车身侧面支撑表现就一般般了,作为一台这么大块头的SUV已经很不错了。

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  上汽大通D90搭载2.0T的汽油涡轮增压发动机,最大功率224马力,最大扭矩360牛·米,未来还会有2.0T柴油版车型。这台汽油版的工程车起步虽然算不上十分迅猛,但一点也不拖泥带水,6AT的变速箱表现平顺又灵敏。这套动力拖着这么一辆大块头,加载5名壮男,依然能轻松应对曲折的盘山路。

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  虽然这次试驾的只是一辆测试工程车,但大通D90的车内静音水平已经出乎砖叔意料,真的很安静。即便车身贴满伪装材料,但即使跑到100km/h车内也不会感觉到很吵。所以,可以看得出上汽大通在NVH上下了不少功夫。

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  这个黑科技简单点说就是:车主自己可以通过手机app来调节车辆油门响应度,相当于可以有N种驾驶模式选择。而调节后最直接地就表现在动力的输出快慢上。此前砖叔在格尔木第一站的试驾也简单体验过,这次上汽大通的工程师说已经对软件进行了改善和更新。

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  砖叔把模式调节成最强劲响应,数据会从云端服务器传输到车辆,只需半分钟左右就能切换成功。此时,踩下同样深度的油门,响应更加迅猛,转速也更高,动力明显会感觉到强劲了很多。这种体验就好像你开完一辆奇骏后再去开宝马X5,一分钟从安静变成躁动。

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  砖叔在两天的驾驶过程里,这辆大通D90的百公里平均油耗都在14L左右。虽然这个数字有点偏高,但考虑到它是一辆工程车,加上大部分时间的激烈驾驶,也算是正常。至于最后量产车的油耗表现如何,咱们拭目以待。

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  上汽大通D90可以说是国内SUV的一种创新,个性化定制、黑科技加身、配置丰富,颇具竞争力。拥有D90了后,可以去玩越野、可以一家大小自驾游,同时满足玩车和家用两大功能,相信不少消费者已经迫不及待。由于很多东西都是个性化定制的,所以价格也不会十分固定,但砖叔认为如果是17万元内的起步价,大通D90的市场表现令人值得期待!

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