世界最大跨径钢箱梁悬索桥首节钢箱梁成功吊装

原标题:世界最大跨径钢箱梁悬索桥首节钢箱梁成功吊装

世界最大跨径钢箱梁悬索桥首节钢箱梁成功吊装

3月15日,世界最大跨径钢箱梁悬索桥首节钢箱梁成功吊装

作为世界最大跨径钢箱梁悬索桥的虎门二桥项目坭洲水道桥,15日首节钢箱梁成功吊装。这标志着虎门二桥工程建设进入到主梁架设阶段,为2019年上半年建成通车打下基础。

当天,运梁船载着首片重达267.3吨钢箱梁驶入坭洲水道桥位下方,经过精准定位后,施工人员下放缆载吊机吊具,与钢箱梁上临时吊点连接。完成连接后,缆载吊机全力向上提升,钢箱梁被平稳拉升到设计标高(离水面60米),施工人员将吊索与梁段永久吊点通过销接进行连接。经过1.5个小时的提升吊装,坭洲水道桥的首片钢箱梁的吊装工作由此告捷。

在吊装过程中,虎门二桥坭洲水道桥现场共布置了三台缆载吊机,中跨布置两台,西边跨布置一台。其中,缆载吊机额定吊装重量为500吨,为英国知名公司设计,内设各型先进传感设备,可实现远程操控及监视。

广东长大虎门二桥S4标负责人罗超云介绍,此次吊装是在繁忙的珠江主航道上,为确保顺利吊装,邀请中国内地知名桥梁专家多次召开方案研讨会,组织现场施工人员模拟吊装过程,并多次与海事部门进行协商规划,确保吊装过程中航道安全。

虎门二桥坭洲水道桥为双塔双跨悬索桥,主跨跨径达到1688米。主桥采用钢箱梁预制吊装架设。钢箱梁共有176个吊装梁段,全宽49.7米,约相当于一个标准泳池的长度;箱梁最大吊装重量为374.5吨,是目前世界上最宽的整体式悬索桥钢箱梁。

作为连接珠江口东西两岸城市群的重要过江通道,虎门二桥的建设已被纳入为“粤港澳大湾区”国家战略重要组成部分。目前,虎门二桥项目进展顺利。桥梁基础、下部结构施工已基本完成,上构施工全面开展施工。坭洲水道桥2018年3月开始钢箱梁吊装,预计6月完成吊装合龙。

预计2019年上半年虎门二桥建成后,从广州到东莞的路程可缩短10公里,比目前缩短约半小时车程,并降低运输成本,改善虎门大桥的日益饱和的车流量,对促进区域间人流、物流等经济发展要素的快速流动,对于珠三角实现高质量发展和完善交通体系意义深远。

(责编:张苇杭)

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